大多數消防系統使用是消防水，消防水都需要消防水泵進(jìn)行加壓，以滿(mǎn)足滅火時(shí)對水壓及水量的要求。因此消防泵設置、使用、維護不當產(chǎn)生故障勢必影響救援，造成不必要的人命及財產(chǎn)損失。
那么柴油機驅動(dòng)消防泵作為消防泵的重點(diǎn)設備，設置、使用、及維護過(guò)程中尤其要根據的重視，它是消防系統提供消防水源的保證。 下面為大家分享個(gè)案例，希望能夠的幫助到大家。
廣州某新建外資工廠(chǎng)購買(mǎi)了2臺FM/UL認證消防泵，一臺為柴油機驅動(dòng)，一臺為電動(dòng)機驅動(dòng)。17年8月進(jìn)行消防驗收時(shí)，出現了柴油機直接燒毀爆缸的情況。辛虧現場(chǎng)未出現任何其他的事故及人員傷亡，造成的損失在可控范圍內。
圖一：柴油機缸體損壞
圖二：從缸體飛出的曲桿
從上面圖片可以發(fā)現柴油機損壞的程度相當的嚴重， 造成機器直接不能維修再使用。
發(fā)生過(guò)程概述：
現場(chǎng)按照要求對柴油機驅動(dòng)泵進(jìn)行測試，在模擬控制柜超速，機油壓力低，水高溫等報警功能時(shí)，廠(chǎng)家服務(wù)工程師未能實(shí)現。驗收小組進(jìn)行了電動(dòng)泵的測試，廠(chǎng)家服務(wù)工程師進(jìn)行柴油機控制柜的檢查。驗收過(guò)程中出現電泵啟泵，此時(shí)電泵水倒流柴油機泵，引起柴油機反轉，冒大量白煙，關(guān)閉油管閥門(mén)停機，該過(guò)程持續時(shí)約2分鐘。
短時(shí)間過(guò)后，拆開(kāi)萬(wàn)向節聯(lián)軸器、泵轉動(dòng)兩圈可以正常運轉，手動(dòng)盤(pán)車(chē)柴油機兩圈未發(fā)現異響。隨后嘗試幾次開(kāi)機后、柴油機啟動(dòng)。剛開(kāi)始柴油機運行各個(gè)特征參數，顯示正常。但運行兩三分鐘后出現異響，準備停機檢查異響原因時(shí)，柴油機殼破裂，曲柄飛出。大量機油泄漏?，F場(chǎng)情況照片為圖一、圖二。
圖三：柴油機反轉、冒煙
原因分析：
柴油機驅動(dòng)消防泵通常使用柴油機為單向旋轉柴油機，不可以逆向旋轉。
如果柴油機反轉，由排氣管進(jìn)氣、消音器內積存的積碳粉末吸入氣缸，會(huì )加劇氣缸與活塞及活塞環(huán)的磨損；同時(shí)機油泵反轉，不能向潤滑部分輸送機油，造成燒瓦抱軸事故。單向旋轉柴油機自己運行或者故障出現反轉可能性不大，那么本項目出現柴油機反轉是由于什么造成的呢 ？主要是由于柴油消防泵和電動(dòng)消防泵公用了一套泄壓閥，兩者之間的管路依靠閘閥進(jìn)行隔斷。由于驗貨過(guò)程中啟動(dòng)電動(dòng)泵，未將泄壓閥管路上的閘閥關(guān)閉。使得消防水直接流向柴油機消防泵的入口。電泵運行流量大，壓力高；柴油機反轉速度高，短時(shí)間內柴油機內部缺機油，直接造成部件溫度升高，機油燃燒，這就是我們看到的冒大量白煙。
那為什么后面檢查柴油機后，再次開(kāi)機會(huì )造成缸體爆裂，曲柄打斷呢 ？
由于柴油機反轉后，冒白煙說(shuō)明柴油機內部：嚴重的缺少機油，或者部件摩擦，產(chǎn)生了高溫。曲柄會(huì )出現下面的可能a、高溫時(shí)，曲柄發(fā)生變形、質(zhì)變，手動(dòng)盤(pán)車(chē)感覺(jué)不到現象，后運行時(shí)，高速加上高載荷；曲柄不能承受，發(fā)生斷裂，直接蹦出。b、反轉運行時(shí)，曲柄已經(jīng)斷裂在缸體里面，高速運轉時(shí)與某個(gè)部位發(fā)送碰撞，直接蹦出。
從此次事件中得出兩點(diǎn)關(guān)鍵的經(jīng)驗教訓與大家分享，有不周全或者不合理的地方，請各位指出大家討論。感激不盡！
柴油機消防泵不容許反轉，在設計或操作使用過(guò)程中都有避免出現這種可能性。
柴油機一旦出現反轉，危害巨大。建議不要進(jìn)行再次開(kāi)機，需要拆機進(jìn)行大檢查后，確認無(wú)問(wèn)題方可使用。
